主持人：据说试飞员每一次试飞之前，都做好了牺牲的准备，真的是这样吗？你每次都有这样的心情吗？
梁万�。何揖醯妹挥�，不应该有这种心情。我每次做好牺牲的准备，就像我做好，我每次去做好立功的准备一样，试飞员像平平常常地飞，那说明我是准备好的。我飞行中一旦出现特殊情况，要冷静处置它，你就是很平常的去飞行。
主持人：就是平和、稳定的心情是最重要的。
梁万�。憾�。比如说我随时准备，我随时准备做出牺牲，那这个飞行是飞不了的。
主持人：再一次通过画面看到当时那种情景，听到那种描述，你会是什么样的感觉？
梁万�。憾晕依此嫡飧鍪虑楣ゾ凸チ�，但是通过这个事儿可以说我自己感觉自己的能力提高了。
主持人：哪方面的能力？
梁万�。何掖硖厥馇榭龅哪芰�，我的自信心更强了，我感觉我这么大的特殊情况能解决，其它的小的特殊情况我更有把握，更有能力地去解决它。
主持人：这个事情过去快两年了，在那两年里面，如果不是有人问起，你自己会想起来吗？
梁万�。合衷诹粼谖夷院＠锉叩闹皇堑笔贝碚庑┪侍獾囊恍┚�，我平时都不会想起它，就是一个经验。
主持人：你说的这种印象是什么呢？是具体的操作，还是心理状态，指的是什么？
梁万�。赫饬椒矫娑加�，我当时是印在我脑海里边的是一个什么样的景象，我当时操作是怎么样去操作的，所以在这方面我形成了一个经验，我可以告诉其飞行员，这个空中迫降应该怎么去做，应该注意哪些问题。
主持人：我们知道战斗机的飞行员基本要具备的素质可能包括这三条，身体好、胆子大，知识广，作为试飞员来讲，跟飞行员相比，在这三条来讲，要求又有什么不同呢？
梁万�。菏苑稍币蟊确尚性鄙硖逡�，因为试飞员要试飞飞机的强度，就是说能够达到的最大载荷，试飞员必须要有很强的承受载荷的能力。
主持人：这是身体上的，身体素质要更好一些。胆子大其实指的就是心理素质了。
梁万�。憾�，心理素质要好，遇到困难的时候，你能够善于决策，能够选择正确，能够很冷静地考虑怎么去处理它。
主持人：从飞行员当中选拔试飞员的时候，怎么样去测试他的胆子是不是大，心理素质是不是更好呢？
梁万�。核幸恍┍曜�，比如飞了多长时间，经过哪些科目的飞行，都有一定的条件，而且还要有冒险精神。
主持人：既要稳，还要有冒险精神。
梁万�。菏苑稍币写丛煨缘乃嘉�。
主持人：你当时从飞行员被选拔成为试飞员的时候，这个职业最吸引你的是什么呢？是可以冒险吗？
梁万�。翰皇且蛭梢悦跋�，因为我觉得真正飞行员达到最高境界，是我能够了解飞机，对飞行员来说，他只是使用飞机，我知道怎么样去使用飞机，试飞员可以了解飞机，他的飞机极限是什么样的，我们现在交给部队的飞机都是试飞员在告诉了飞行员的飞行保险，就是在这个范围之内飞是安全的，试飞员怎么样能告诉他在这个范围内是安全的，要通过试飞员的飞行体验。
主持人：您说要更加了解飞机，其实就是第三条了，就是对这种基础知识，理论知识的要求更高。
梁万�。憾�，知识要广，而且现在新设计的飞机，新技术比较多，现在飞机也比较复杂，每一个被测试的系统，我至少要了解它的结构设计，设备组成，它的性能是怎么样的，它出现故障是怎么样判断，怎么样去处理，而且像我们搞飞行的，工程技术知识和启动方面的知识你都得了解。我知道飞机在高空，飞机比如超高空这个范围之内，空气动力是怎么样的，飞机的状态会发生哪些变化，这一方面都得了解。
主持人：据说您曾经一天飞五六种机型，不同的机型的机舱界面都是不一样的，脑子转换得过来吗？
梁万�。赫飧銎绞本偷眉�，可以转换过来。比如这个座舱里设备和另外一个座舱里的设备不一样，布局不一样，使用的方法不一样，我平时准备的时候就得把它记熟，要把它记牢。有一些原来在部队有的座舱，我们摸画座舱图，我能达到眼睛不看我就知道它在什么位置，手就能摸住它，它的表的指示特点都能很熟练地把它记得牢。
主持人：一般来讲试飞一个新机型从第一次试飞到可以不用再飞了，要飞多少次？
梁万�。捍由杓频椒苫梢远ㄐ蜕�，一般要试上千个架次，因为这个飞机每个系统都要试，装在飞机上的设备，每一个设备，每一个系统都要试，而且不同的高度层，不同的搜索点都要进行试飞。
主持人：我们这儿也有你曾经试飞过的机型，我们也看一下。
梁万�。呵懊婕父龆挤闪�，飞得比较多的就是歼七。
主持人：你主要是属于战斗机的飞行试飞员，除了它的飞行性能之外，它的作战性能怎么样，也需要你们来试验的吗？
梁万�。赫鱿低扯家�，像武器系统、武控系统，像飞机的性能、飞机的品质，飞机的各个系统都要试。
主持人：像作战系统如果试验，那就是真枪实弹的实弹演习是吗？
梁万�。憾�，就是投弹也好，还是发射导弹也好，都要发射。
主持人：就是说你飞过的这里边，哪些设计上的改进是跟试飞员提出的建议直接有关系的？
梁万�。河行┍热缢底詹季�，这个仪表放在什么位置，这个仪表放在什么位置，要经过试飞员，跟试飞员商量，试飞员觉得放在这个位置上，便于观察，这是主要的仪表，便于我观察，设计人员就会听试飞员的。
主持人：那你起到很重要的作用了。
梁万�。憾�。现在的理念都是，部队需要什么样的飞机，设计人员就设计什么样的飞机。
主持人：你试飞过的承担过的项目觉得最危险的是什么项目？
梁万�。撼械Ｗ钗Ｏ盏挠Ω盟憧胀�。
主持人：人为地让发动机空中停车？
梁万�。憾�，如果启动不起来，后果就很危险。特别是在周围地形条件不是很好，找不着一块平地迫降，那就只有弃机。
主持人：这个时候是不是要求试飞员对飞机得有一种很强的信任感，不管你给我带来什么样的结果，前提是我信任这个机器。
梁万�。憾�，所以我们跟科技人员、科研人员，还有机务维护的人员都是朋友，很信任他们。我们相信经过他们的设计的飞机是很好的，通过机务人员的维护、保障，这是没有问题的，而且我们对于试飞员来说，要有一种感觉，我跟飞机是融为一体的，飞机好像就是我的身体的资本一样，要有这种感觉。
主持人：您对设计人员，对其他工作人员是一种信任，但是他们设计制造的飞机初次飞行怎么样，就要靠你们去实现，你们的生命安危就系在他们的设计上面，他们对你们是什么样的情感呢？
梁万�。核嵌晕颐蔷褪且恢中湃�，我不能辜负他们的希望和信任。
主持人：像2004年你经历那八分钟，回到地面以后，和设计人员你们刚一见面的时候，互相是什么样的情绪呢？
梁万�。荷杓迫嗽倍己芗ざ�，有些都流泪，下来拥抱都很激动。他们都说我了不起，我说我只是处置了一个特殊情况，对试飞员来说是很正常的。
主持人：有没有把飞机安全地带回来，其实一架飞机如果报废，除了经济上的损失之外，还有什么样的损失？
梁万�。憾杂诨姑欢ㄐ偷恼庵址苫�，如果摔了，不但是飞机摔了，设计人员查不出这些原因，这个飞机就可能就扼杀它了，就会流产。
主持人：或者重头做起。
梁万�。壕突嶂赝纷銎�，你查不出原因，如果摔了，就成了一堆烂铁，找不出原因的。到底为什么？比如像我那次，到底是怎么样漏油，从哪个部位漏油，什么原因造成的，他就没法查出来，如果查不出来，这个问题遗留在那儿，以后还会发生这个问题，设计人员如果不能改进，这个飞机可能就没有前途了。
主持人：所以带回来的不仅仅是一架飞机，是整个机型的前途和命运。其实我们国家从50、60年代就有战斗机试飞员，随着军事科技的发展，试飞员的工作风险性有变化吗？是越来越高了还是越来越低了？
梁万�。河Ω盟捣缦招�，飞机在空中飞应该都是一样的，只是现在我们从设计方面还是制造工业水平这个制造方面，都比原来要好，也就是说安全系数都提高了 像原来最早的飞机，比如说弹射系统，原来的弹射系统要有一定的高度，一定的速度，我才能保证这个弹射成功，现在这个弹射系统零高度、零速度就可以保证飞行员弹射的时候飞行员的安全。他们的试飞确实当时不管是条件也好、环境也好，都比我们现在要差一些，这是确实的，所以他们付出的努力很多，付出的心血很多，我们现在试飞确实是在他们的基础之上。
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