中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示，称今年春运供求矛盾十分严峻，并要求铁道部要开动脑筋，研究采取若干便民、利民措施，并公布于众，以化解矛盾，确保春运任务顺利完成。

　　改革开放30年过去，“一票难求”的现状仍然没有得到改变，甚至在一些地方还发生旅客通宵排队买票猝死这样的惨剧，如今，买票难问题更是引起国家最高领导人的关注和批示。确实，铁路部门是到了该开动脑筋解决问题的时候了！那么，铁路部门该如何开动脑筋呢？在我看来，推行火车票实名制应是铁路部门最该开动脑筋解决的首要问题。

　　当前，火车买票难之所以广泛存在，一方面固然是由于火车运力和旅客量间存在一定矛盾和差距，但更重要的无疑是火车票分配和购买上的不透明、不公开、不公平。在利益的刺激下，大量的车票通过各种途径流到“黄牛党”的手上，被囤积起来牟取暴利，这加剧了火车票的供需矛盾。虽然，铁路部门一直都在打击倒票行为，然而，由于利益关系错综复杂，特别是部分铁路内部人员参与这种非法勾当，“黄牛党”屡禁不绝，甚至有变本加厉之势。在这种情况下，让火车票就像飞机票那样，凭有效身份证件才能购买，用实名制来杜绝倒票行为，应当是个明智的选择。从部分城市近年来的试点情况来看，也确实得到了较好效果。然而，尽管社会和公众一再呼吁，铁路部门却以种种理由拒绝实行，让人遗憾！

　　哪有改革不需要付出成本的，关键是在付出和收获之间比较得失罢了！铁路部门认为实名制不可行的理由无非是，“不能增加运能”、“会造成严重堵塞”、“增加工作量”、“不方便旅客”等。然而，在我看来，这些理由都不能成为理由。实名制虽然不能增加运能，但却可以促进火车票销售的公正、公平，能有效杜绝黄牛党的倒票行为。虽然实名制后会增加铁路部门的工作量，但如果能解决春运“一票难求”问题，这种代价难道不该付出吗？至于实名制会不方便旅客更是无稽之谈。

　　(福建 陈英凤)

　　有趣的是，浙江去年春运期间开通7趟农民工专列，全部实行实名制购票。另外，列车上还将进行实名核查——每名乘客都必须对号入座，必要时还需出示身份证。浙江试水火车票实名制一举成功，没有一张票从其他渠道流入市场，有效防止了倒卖，抬高价格现象。其实，浙江并非火车票实名制“第一个吃螃蟹的人”。早在2003年春运时，重庆火车站就实行了火车票实名制；2006年内蒙古赤峰也实行火车票实名制；2007年春运期间，福建厦门再度抛出火车票实名制。实践出真知，这些地方试水已经证明火车票实名制是可行的。

　　一样的做法，截然不同的态度，味道确实很怪。这，难道就是铁道部不推行火车票实名制的理由？

　　(云南 李万友)