中国卫星海上测控部主任简仕龙22日在接受新华社记者专访时说，从中国卫星海上测控部承担任务的全局看，神舟七号飞船海上测控有3大挑战，即三大、三新、三多。

　　简仕龙说，三大，即参试规模大、状态变化大、实施难度大。中国卫星海上测控部5艘测量船同时参加任务，是中国航天远洋测控史上规模最大的一次行动，对计划安排、组织指挥、技术准备、资源配置、保障条件等都提出了新的更高要求。

　　“这次神舟七号飞船技术状态变化很大，新增和更改产品多达220余项，特别是首次搭乘3名航天员并实施出舱活动，巨大的‘在轨出舱’风险对海上测控通信技术能力提出了更高要求，同以前任务相比，实施难度更为艰巨�！奔蚴肆�说。

　　“三新，即任务海域新、设备状态新、参试人员新�！� 简仕龙说。

　　简仕龙指出，为满足出舱活动海上测控任务需要，我们由以往的4船方案调整为5船方案，其中4艘船均布在太平洋，而且远望五号、远望六号的试验海域均为新海域，处于太平洋北半球气象�？龈丛拥闹�、高纬度海区。远望三号船经中修技术改造后首次参加飞船任务，2艘新测量船也是首次执行神舟任务，其中远望三号、五号、六号船USB和远望五号船脉冲雷达为新研制或改造后首次参加飞船任务，并且中心机使用新研制的海上测控软件参试。从神六任务到神七任务间隔将近3年时间，整个测量船队岗位人员调整变化较大，尤其是2艘新测量船技术队伍普遍年轻，新岗位人员比例高，执行试验任务的经验比较欠缺。

　　简仕龙说，三多，即承担关键任务多、气象�？龈丛右蛩囟�、设备单点失效环节多。

　　简仕龙指出，神七任务中，中国卫星海上测控部除承担与以往飞船任务相同的太阳帆板展开、变轨、轨道维持、返回制动等关键控制任务外，还要为航天员出舱前后轨道舱泄压、复压等事件提供测控支持并监视出舱活动过程。

　　简仕龙说，神七任务测量船任务海域、航线的气象�？龈丛�，特别是任务实施时间安排在9月25日至30日，这个季节南半球咆哮西风带的恶劣�？鼋�给远望号船在南纬度地区执行任务增加风险。远望一号、二号船服役已近30年，超期服役和老化不稳定设备多、单点失效环节多，加之这次任务参试人员多、战线长，对人员指挥操作水平、身心素质、应变能力，对设备稳定性、可靠性以及方案预案的完备性、可行性等都提出了更高的要求。(记者梅世雄)