中新网3月12日电 面对社会对原址保留皇后码头的诉求，政府内部正评估原址保留所需要的代价，初步估计赔偿连同修改工程，所需费用达数以亿元计。强烈争取原址保留皇后码头的建筑师学会认为，倘市民认同皇后码头属于“无价宝”，便需为原址保留付出“代价”。

　　据香港《星岛日报》报道，随着香港古物咨询委员会日前介入保留皇后码头事件，表明会为皇后码头展开历史建筑物评级的程序，原址保留皇后码头亦似乎重现生机。据悉，原本打算觅地重建码头的当局亦尝试作两手准备，内部正评估原址保留所带来的影响。

　　消息人士透露，政府内部初步估计，若然需要原址保留皇后码头，即使原本计划的填海工程如常进行，但P2路及地底设施的配置仍须经过修改，换言之是改动原来的工程合约，此举无可避免会遭到承建商索偿，连同修改工程所需的额外支出，估计需要数以亿元。当局亦估计，由于修改P2需要重新刊宪，整个工程亦肯定需要延迟，间接拖慢解决中环挤塞问题的步伐。

　　一直争取原址保留皇后码头的建筑师学会，早前已拟备好图则，并于1月底呈交当局。该会建议利用三面石砖墙包围皇后码头，以达致原址保留码头。房屋及规划地政局局长孙明扬在1月底于立法会表明，会与该学会组成专责小组，研究各种保留的可行性，包括该会提出的原址保留方案。

　　专责小组在农历年后举行了一次会议，不过，据知该会议仍只留于各自表述的阶段，未有实质进展，当局仍倾向将码头作非原址保留。

　　建筑师学会本地事务部主席黄锦星认为，倘若市民认为皇后码头存有保留价值，无疑是需要付出“代价”。对于P2路或须因原址保留皇后码头而“让路”，黄锦星认同，由于有关工程已通过城规程序，作出任何改动是需要经过重新宪刊，但据按照政府的时间表，填海工程还需要两年时间才完成，相信P2路仍有足够时间进行改动，而无碍施工期。

　　香港理工大学土木工程结构学系副教授熊永达认为，皇后码头是有重要的历史价值，即使保留皇后码头要赔偿数亿元，及令改善交通挤塞的时间延误亦是值得。

　　立法会规划地政及工程事务委员于本月27日召开会议，讨论保留皇后码头的安排问题，料专家小组会会议前将再开会商讨。