- 业内人士解读：为何汽车业第一个出台振兴规划?(5)
2009年2月24日，据悉，《汽车产业调整振兴规划细则》已于9日出台，并于11日由国务院办公厅下发�！断冈颉钒ㄅ嘤迪咽谐 ⒓涌炖铣当ǚ细虏普固�、清理公路收费、政府采购自主品牌比例、促进规范汽车消费信贷、规范二手车发展、加快城市交通体系建设、完善企业兼并重组的政策、支持企业研发等内容。细则明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内；汽车下乡50亿元补贴3月1日正式启动。 中新社发 吴芒子 摄
主持人：
说到自主品牌，这次规划当中好像11条措施里并没有提到自主品牌。
李安定：
我想把这几个问题搁在一块儿说，兼并重组就是新资源，就是自主品牌的发展，中国的汽车的联合、重组不是兼并，而是应该是市场，更多的用市场化的方式来解决，而且要把整个联合重组和新能源和自主品牌的扶持捆在一起，用一种新思维，一种新理念，我们现在面临一场世界性经济�；颐且氲秸飧鑫；�，我们如何能够跨越式地发展，这个时候我觉得大家应该要有大智慧、新思维，跳出了原有的说了30年而行不通的方式，来找到一条中国汽车发展的新路。
主持人：
我们和数字一百联合在网上做了一些调查，现在有几个网友的问题大家可以来做一个简单的回复。第一个网友说，他看到今年1月份，中国的汽车销量首次超过了美国，所以他认为有可能中国会成为未来世界第一大的新车市场，像现在我们所说的，世界汽车的心脏在底特律，未来会不会在中国的哪一个城市，就变成未来世界汽车的心脏？
董扬：
我认为会，但是不是近期，如果今年中国汽车新车市场成为全世界第一大新车市场，这是因为别人下落造成的，还不完全是我们发展造成的，但是在未来的3到5年内，中国成为第一大新车市场是可能的。再过10年，或者更长一点时间，中国成为全世界最大的、最主要的汽车生产国也是可能的，因为这是一种产业转移的过程。
主持人：
下面我挑一个问的人最多的问题，就是关于抄底之说，因为金融�；戳俚氖焙颍芏嗳硕蓟崽岬匠�，尤其我们看到美国汽车的三大巨头濒临破产的消息的时候，抄底之声是越来越大，当然很多国内的汽车企业现在也有大举海外并购的这些想法和具体的举动，那么这位网友特别想问一下，现在是不是真正到了抄底的一个合适的时机？
徐和谊：
北汽肯定要抄，我不说底，要抄，抄什么，我们正在研究，已经开展试探性地去抄。
董扬：
我认为现在大规模抄底时机不到，但是同意刚才徐董说的抄。
主持人：
要去抄。
董扬：
对，得抓点什么东西。抄不同的东西风险不一样，抓一些人才几乎没有风险，抓产品风险也小，抄一个企业风险最大，所以希望大家根据自己的情况自己去做。
主持人：
您同意去抄，但是抄的同时还有一个问题，就是有钱收购和有能力消化又是两回事，所以在抄和不抄的这个问题上，是不是所有的人都认为，现在该是一个抄的时机？
董扬：
我觉得不是抄底。
主持人：
去抄一些东西。
董扬：
是应该去抓住机会多加强一些人才的引进、技术的引进，加强自己能力的建设。
主持人：
抄回来会不会有一些水土不服，观察团的成员举手表决一下，是不是所有的人都觉得现在我们要去抄一些东西回来，1、2、3、4、5、6，6票当中，有几票认为现在要去抄？
李春波 中国证券汽车行业分析师：
中国的汽车产业本身又是一个市场化和全球化程度非常高的一个产业，中国的公司如果永远地停留在中国的市场，其实是不合适，目前在国外有很多的资产并不一定我们去买三大，但是全球汽车整车厂商也有数十家，汽车零部件厂商更是上千家，那么可以买的资产是很多的。
主持人：
对我们汽车工业来说，现在要去抄，抄什么是十拿九稳的？
董扬：
人才、单项技术、产品平台，这些是可以考虑的。
徐长明：
全面的收购一个企业，刚才董会长也说了，我觉得时机是非常的不成熟，光有钱了，有钱可以买来生产线，买来产品，买来技术，甚至买来平台，这些硬件都可以买来，但是一些软的东西你是买不来的，所以我觉得我们在管理能力，在文化、在理念方面，可能都有比较大的差距。
主持人：
但是现在很多工厂实际价格都低于它的价值了，看到这样一个差价，你难免会动心吧？
徐长明：
动心，我觉得最好不要出手，因为我们看国际上的收购也好，兼并重组也好，基本上都有条件，当地的工会、政府都会提很多附加条件，然后你才能收。虽然这个价格，花的钱很便宜，但是给人家解决的问题很多，比如不让你裁员，这一系列问题，咱们可能解决不了。
主持人：
今天我们在现场探讨的到底要不要去抄，并不仅仅是时下中国汽车产业去面对的一道考题，对于很多其它的产业来说，我们同样都有这样的一个面对，就是当你发现有机会可以让你去抄的时候，你一定要想清楚到底该不该出手，这个才是一个关键，我们也把刚才的这个讨论提出来和其它产业的各位人士一同来分享。
今天的节目当中我们关注的是汽车产业的发展，那么刚刚公布的汽车产业的调整振兴规划，究竟会给这个产业的未来发展带来什么样的发展目标，我们在节目结束之前，再请董扬先生来做一次现场的发布。来，掌声欢迎。
董扬：
今年1到2月份，由于我们振兴规划政策效果部分显现，1到2月份的产销和去年1到2月份加起来对比持平，生产低1%，销售高2%，这样的一个情况。根据这个预测，我的单位，就是汽车协会做出了今年产量增长5%的预测，我认为现在产业政策振兴规划公布以后，我们认为会高于5%，所以根据这个来看，振兴规划里面提出的，增加值增速达到10%，我认为这个目标是可以实现的。今年中国汽车的产销量可以达到一千万辆，振兴规划里面提到的三年目标也是可以实现的。
主持人：
刚才我们看到的这个目标就如同是中国汽车工业这辆车，在高速飞奔了20年之后驶进了加油站，我们对未来的一次展望。任何开过高速路的人可能都有这样的经验，可能你跑了很长一段时间之后，需要停下来思考一下前进的路线，需要加一点油，给自己一些补给。那么，这一刻我们看到振兴规划的出台，应该就会起到这样的一个作用，我们也希望刚才在现场听到的目标能够早日出现在每个关注中国汽车产业发展的人的面前。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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