“虽然11月份销量有所回暖,但我们对明年的行情仍旧保持谨慎的态度!11月30日,广州本田武汉友谊大道一家4S店市场部经理胡海燕对记者表示!
相同的论调在不下3个不同的业内人士口中重复。而为了破解当前困境,各家经销商也开始纷纷思索车市困局中的出路。一种被多次提起的看法是,现行的4S模式在未来中国车市不再“一家独大”,2S+A、旗舰店、形象店+社区网点、加盟店等四大全新的销售模式,将在不久的将来上演!
现状:4S店投入大 车商轻易不敢赌
4S店是目前中国车市一种主流销售渠道模式,因其形象好,品牌专卖,维修、保养方便而受到消费者的欢迎,并给经销商和厂家带来了实实在在的利益!
“但在现在这种市场环境下,出巨额资金搞4S店的正逐渐减少!币痪汤献芨钦咚懔艘槐收,现在建一个普通品牌的4S店一般在800万元左右,中高档品牌则在800—2000万之间,豪华品牌的建店投入更高。以奥迪为例,按其全球统一标准建设,费用至少在5000万以上。而这还只是建店费用,在平常的运作中,由于提车须先给厂家打款,一次就是上百万、上千万的资金流,如果车子不好卖,经销商的资金链条就会有断裂的危险,增大了经销商的风险!
这位老总说:“明年,车市的低迷还将持续一段时间,厂家在扩建经销商网络的时候,如果还以4S模式为主,肯定没有多少人愿意接招,谁还敢拿出这么大一笔钱来赌呢?”
展望:渠道创新 3种新模式将上演
采访中,不少车商认为,要想求未来发展,必先过09年这一关,而要过09年这一关,就必须在渠道上动“手术”。只有渠道创新,才能确保中国车市持续发展。记者还了解到,以下3种模式正蠢蠢欲动,将在不久的将来上演!
2S+A 低门槛扩网点
记者了解到,东风雪铁龙正在西南进行试点采取“2S+A”的模式增加销售渠道!2S”指的是配件+维修,“A”则指销售,采取这种模式的目的,是要占领二级城市的汽车市场。东风雪铁龙表示,如果试点成功,将在全国进行推广!
点评:“2S+A”的模式降低了经销商代理东风雪铁龙品牌的门槛,有利于东风雪铁龙的网点遍地开花,同时保证了省会城市4S店的利益,是一个兼顾消费者、经销商、厂家三方利益的全新渠道方案,有利于厂家和经销商共同把车市做强做大!
社区点 全面占领市场
“我认为形象店+社区网点也是未来渠道发展的一个趋势!蔽浜阂话碌4S店车商告诉记者,以形象店为核心,然后再在高档社区发展网点,不失是一种全新的渠道创新!
点评:形象店如果是“航空母舰”,社区网点就是“护卫舰”,护卫舰多了,母舰才能安全,对社区市场实行精确“打击”,可以提高品牌的市场有效占有率。在4S店投入大、成本高的情况下,通过这种模式的发展,不仅能稳步提高经销商网络的发展,也解决了现有4S经销商的发展瓶颈问题!
加盟店 借力小经销商
武汉一别克品牌经销商老总在谈及车市如何“御寒”时,提到了一种“品牌输出,然后搞加盟”的思路:为了进一步占领二线城市市场,允许下面的一些小经销商挂他们的牌子卖车,但加盟店店面必须与总店一致!
点评:加盟店的做法既能解决车商在省会城市的发展困局,也解决了二线城市小经销商品牌不够、卖车难的问题。但要注意规模,不能盲目扩张,否则一个二级城市同一品牌加盟店太多会互相杀价,最后导致品牌形象流失。(任爱民)
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