08年对于国人来说注定是不同寻常的一年，当荣耀和灾难都向我们袭来时，我们的生活因此变得不同寻常起来。就拿今年的车市来说，从年初到现在不断可以听见厂家和经销商抱怨车不好卖，虽然这里面不乏有水分在里面，但事实上相比前两年的这个时候车市确实要冷淡很多。并且这样的趋势并没有停止下来，至少在笔者眼里08年的车市寒流还远没有到头。

　　1、油价上涨抑制汽车消费

　　在人们看来，现在物价的上涨已经是一个再普通不过的现象，可是从上周五起新一轮汽油价格上涨后，绝大多数人还是被深深的震撼了，这是中国历次成品油调价中幅度最大的一次。以北京地区成品油价格为例，原价为每升5.34元的93号汽油上涨0.86元，调整后的油价为每升6.2元。而原价为5.68元/升的97号汽油上涨0.92元，调整后的油价为6.6元/升。如此大的涨幅让赖以化石燃料为生的汽车行业再一次蒙上了阴影。曾经有记者专门针对本次油价上涨调查了很多购车者，从数据中得知，绝大多数待购者的购车计划都受到了影响，他们纷纷表示，因为油价的上涨他们要推迟或取消自己的购车计划。消费者的这些改变直接影响了厂家的销量，尤其是那些大排量、油老虎的车型更是受到了严重影响。

　　2、奥运限行影响销量

　　由于奥运会的临近，北京地区车辆限行也将在7月20-9月20号之间展开，届时每天车辆的出行将严格按照牌照单双号进行。按往常惯例，每年的7、8月份都是车市的淡季，今年又恰逢奥运限行，那些原打算在这段时期的购车者因为买车后不能立即就用，大多数都会选择避过这段时期后再购车，相应的这两个月对于汽车厂家和经销商来说将是比较难过的一段时期。尤其是原本打算借奥运东风促销的商家，因为限行措施的执行他们的计划很可能就泡汤了。

　　3、出行观念的改变将进一步弱化私家车的地位

　　如果说奥运限行只能在有限时期内影响车市的销量，油价的上涨对汽车消费的抑制也会随着时间的推移逐步减弱，那么消费者消费观念的改变则会长期深刻的影响到他们的选择。随着这两年全社会节能环保理念的不断深入和城市公交战略的大力推广，人们的消费观念也在潜移默化中发生着变化，从前认为开着私家车倍有面子的想法也在私家车泛滥的年代失去了意义。而在一些大城市交通拥堵，尾气污染已经严重影响到人们的生活质量，许多人慢慢意识自己的生活质量并没有因为拥有私家车而提高多少，反而私家车的消费成了一笔沉重的负担。和这样的局面截然不同的是城市的公共交通却是越来越便捷、经济。如此鲜明对比下，谁还能保证为了提高生活质量消费者就一定要买辆私家车呢？所以说这种观念的改变才是汽车业所禁受的最大挑战。