2006年的广州车展正式落下了帷幕，无论是从规模上看，还是参展的车型上看，本次广州车展都创造了新的历史，虽然由于今年北京车展向后延期导致广州车展被迫提前至7月，即便有点仓促，但还是有一些比较令人兴奋的事值得我们细细品味，于是我们总结了广州车展7宗“最”。
最遗憾的事情——众多自主新车未到场
曾经传言有将近10款自主品牌新车将登陆本届广州车展，但事实并非如此。奇瑞刚刚定型并公布了名称的新车QQ6并没有随队来到广州，海马汽车一直被网络热炒的自主品牌新车也没有在海马的展台上亮相。此外，双环的S6、天津一汽的威志以及东风悦达起亚号称即将生产的欧版RIO，以及上汽集团和南汽在罗孚平台上同时打造的新车也没有能够亮相广州。
最没创意的展台——吉利汽车展台
这是一个在上半年销售排名前10的企业，这是一个号称2008年出口美国的企业，吉利汽车在本次车展上展台设计方面可谓最缺乏创意。虽然带来的车型比较多，但将近10多辆展车只是鱼贯地被摆设在狭小的展台两边，就像一个特卖场，而且车型也缺乏亮点，所以被很多媒体记者认为是最业余、最没有创意的设计。
最卖力的企业——日产
日产在本次广州车展上全球首发了一款小型MPV，而且这款车也将在今年下半年于东风日产花都工厂正式投产。作为东风的合作伙伴之一，日产这次带来了进口和国产的全系车型，具有明显欧洲简练风格的展台设计也给观众留下了比较深的印象，日产全球副总裁的到来显示了日产要在中国继续强劲发力的势头。
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