唐朝诗人杜甫曾在《春夜喜雨》这首诗里写道“随风潜入夜，润物细无声”，不知为什么当我第一次发动新两厢利亚纳时突然想到了这句诗，原本这句诗的意思是春雨随着春风的脚步，选择了在无人知晓的黑夜，不声不响的滋润着大地万物。眼下，新两厢利亚纳在人们不经意间完成了新的蜕变，于是今天我们选择了将这样的概念赋予新两厢利亚纳。

　　铃木车推出的车型向来都是非常具有人性化的，对于新两厢利亚纳来说，高度贴近家庭化的定位才是它真正的灵魂所在，所以我们选择的试驾方式也尽可能的模拟实际的家庭生活，一般的上下班自然是少不了的，只有经过城市各种道路的洗礼我们才能更好的理解这款车到底能给他的消费者带来什么？于是我选择了北沙滩桥——八达岭高速辅路——清河——小营——辛庄桥——北青路——永丰路的试驾路线，下午下班时这段路的某些地方还是比较拥堵的，对于生活在北京的人来说，经常行使在类似的拥堵路线才是最真实的有车生活写照，这么说虽然有些无奈，可是大家都相信这是一个事实。言归正传，接下来就让我们一起来感受一下新两厢利亚纳的魅力吧！

　　我们试驾的车型是新两厢利亚纳1.6自动豪华型，这款售价10.66万的车型是整个车系中最贵的一款，第一眼看到它我就被它的外形深深的吸引，它和一般的两厢车有所不同，车身修长，地盘比较低，从远处看更像是一款小一号的MPV。这种低而宽的姿态给人的第一感觉就十分沉稳。

　　这款豪华车型配备有遥控钥匙，按键感觉非常舒服，不需要很大力量，就能听见清脆的开锁声，就这么方便。打开车门的瞬间，车门给我的力道比较适中，非常沉稳。本人身高1米8，但上车感觉没有一丝的鳖屈。坐到驾驶座上，感觉比我之前的看到的还要宽敞，真皮座椅质地非常柔软，摸在手里很上档次，坐在上面包覆性也相当好，座椅的前后和靠背都是手动调节的，非常简单，很快我就调到了一个让自己很舒服的位置，接下来调整内外后视镜角度，这个电动调节按钮和大多数车一样，做的还算精致。

　　坐定后抬头前望，从前风挡玻璃几乎看不到车头，视野很开阔，A柱也没有太多的死角，两侧的外后视镜比同级车大很多，感觉坐在里面可以眼观六路，接下来视线又回到了车内，新利亚纳的装备很简洁，各种操控按钮清晰易辨，都在触手可及的地方，就先说这么多，我已经迫不及待上要上路了。系上安全带，踩下刹车踏板，着车，感觉车内非常安静，发动机怠速时的声音基本上听不见，松开手刹，握住挡把，推入D档，松开刹车后，车辆缓慢前行，加油，上路。我的试驾之旅就这样开始了。

　　首先要说的是新利亚纳方向盘握着手感十分不错，转向打轮时力度很轻盈，但绝不会让你有一种过分灵活带来的不安全感。此次新两厢利亚纳最大亮是搭载了具有VVT可变气门正时的M16A发动机，与长安铃木天语SX4 轿车使用的发动机相同，这使它的最大功率相对老款提升了10kw，最大扭矩提高了9N?m。因为我们以前试驾过老款两厢利亚纳，新款换“芯”后动力的提升还是很明显就能感觉出来，轻踩油门，感觉油门相应相当灵敏，伴随着发动机转速的迅速提升，我还是感觉到了明显的推背感，不能不说这种感觉还是相当棒的，但美中不足的是新两厢利亚纳在突然加速时发动机转速迅速上升带来的明显噪声还是源源不断地传到了驾驶舱内，和先前相对安静的车内空间相比显得很不和谐，但好在它的后劲还是很足，能够为车辆提供持续的加速能力。

　　由于下班高峰，一路上车比较多，大部分时候车速都在60km/h以下，此时发动机转速多维持在2000转左右，待到路面比较松散时，稍微给些油，发动机转速上升到2500转时出现换档，说实话，这个四档自动变速器的平顺性还是非常值得称道的，你要不仔细体会几乎感觉不出换档的间隙。

　　另外本人以前开的都是手动车型，遇到堵车时走走停停相当麻烦，但开着这款自动档车型感觉方便多了，驾驶者只需看好路面情况和掌握好油门刹车就行，把更多的精力投入到应付各种路况上，有效的降低了驾驶疲劳。行驶在这样的路面上枯燥是难免的，听听音乐是个很不错的选择，新两厢利亚纳的音响操作很简单，广播还可以存储常用的电台。打开后感觉音响效果一般，立体声并不突出，有些歌曲音高时还会发飘，但对于一般的听众这样的效果也能满足要求了。

　　新两厢利亚纳前后均采用了麦弗逊式独立悬架，驾驶过程中感觉悬架调教比较硬朗，路感能够清晰地反馈给驾驶者，在高速行驶中快速变道或者转弯车辆的稳定性都是非常突出的。笔者在北清路上行驶到100km/h时车身依然很稳，变道时没有任何发飘的迹象，这和它低重心设计有很大关系。外加上新两厢利亚纳轴距并不是很长，操控起来很是灵活，在拥堵的道路上闪转腾挪丝毫不费力气。刹车在行驶过程中也十分灵敏。大多数情况下只需轻点就能达到效果。

　　夜晚来临时，打开仪表盘橘红色的背光灯，看起来十分的温馨，不过白天并不是很显眼，刻意打开竟然分不清到底开没开。外面的前大灯灯光表现很不错，远近光过渡明显，照射范围也令人满意，夜间开车感觉让人很放心。

　　最后说一下油耗，由于新两厢利亚纳发动机采用了VVT气门正时可变技术，我们试驾的这款自动档车型还是表现出了经济的一面，在上下班拥挤的城市路况中它的百公里综合耗油维持在8.5L左右，这对于一款1.6L自动档车型来说算很不错了。

　　总的来说，新两厢利亚纳在无声中实现了“润物”的转变。虽然它还是一些不完美的地方，但整体表现出了一款家用车应有的水准，宽敞实用的内部空间、平和温顺的驾驶感受以及良好的经济性都能成为我们选择它的理由。