驱动力决定影响力，承袭别克百年豪华造车经验，以荣耀与实力引领时代的别克林荫大道采用了通用汽车最新一代GRWD全球后驱平台，前置发动机后轮驱动方式已是豪华车定义的基础，强健的纵梁结构提高了整车的钢性，林荫大道的前后载荷比接近于50:50的近乎完美均衡，将发动机装配位置后移，这样提高了过弯的极限值。短前舷长尾箱设计，增强了高速稳定性和操控准确性，同时还提升了尾箱空间，一举两得。

　　林荫大道配备了全球领先科技的V6 3.6L AlloyTech发动机，拥有250匹马力的充沛动力，彻底激发澎湃酣畅的驾驭感受，以雄浑动力让你持续挥洒巅峰影响力，写就属于你的荣耀。不过林荫大道的行车电脑调校更偏于舒适，既没有BMW动力瞬间爆发的仓促感，也没有奥迪前缓慢后暴躁的动力分配，林荫大道则是很平顺的由0渐进，只有时速表上指针的迅速攀升让你真切地感受到这颗发动机内在的强悍。

　　出于安全考虑，林荫大道没有取消ESP介入，这样可以大大提高车辆在各种情况下的安全指数。在青岛不沿海的山路上，我们深刻地体验到这一点。驶上高速公路，林荫大道的后段动力的表现可以令人称赞，车速轻而易举地爬过了100KM/H，随后又一路攀升至160KM/H，扎实的底盘能始终保持车身稳定。林荫大道的隔音赢得了许多试车人员的赞许，当车在110公里时速疾驶时，车内只有harman/kardon音响给我们带来的百老汇歌剧，几乎听不到风噪、路噪和胎噪，只有在深踩油门时，才会传来发动机低沉的轰鸣声。

　　进入山区后，林荫大道的底盘让人感觉很意外，改变了以往美国车过度柔软的调校，而是更加偏硬，很像是在驾驶一辆欧洲车，路面反馈很清晰，悬挂和坐椅的支撑都比较到位，弯中车身侧倾并不大，电子液压助力转向反应精准，山道半路加速也不会有吃力的感觉。

　　林荫大道作为别克的行政商务旗舰，以深厚底蕴和无限荣耀创造当代影响力，端坐其中，会不由自主地被这种力量所影响，不动声色间，跨越巅峰，成就“你的时代”。(广讯)