法兰克福车展刚刚过去，日本的东京车展又来了。跟严肃的德国人不一样，日本女生十分俏皮可爱，日本的动漫也称霸全球，不知道是不是日本人血液里就有可爱的基因，将在本月下旬举行的东京车展也充满了奇幻的色彩。
柔软小巧
本田PUYO概念车
据悉，这辆名为PUYO的概念车，其“gel车身”居然是软的，同时还采用了一种无角的箱体设计，这个设计使得它箱体般的车身不存在任何尖角，转折处都是柔和的过渡。同时，PUYO在暗处可以发光，以提醒人们的注意，本田表示这可以增加安全性。
在车内，汽车启动后，控制台会自动升起来，还有一个奇特的照明系统和替代方向盘的控制杆。
本田今年参展主题是“在地球上无穷尽的移动快感”，PUYO也相应地采用了燃料电池作为动力来源。同时，小巧的轮胎可以原地进行360度旋转。
可爱母子车
铃木PIXY+SSC
单人交通工具是日本汽车企业一直钟情的概念车，铃木将在东京车展上展出的这个可爱的“怪物”也正是这样一种代步小车。其中，PIXY是指铃木低速、三轮的单人小车的名字，而SSC则是指能装下两辆PIXY的母体车，有些类似于城市轻轨或者机场摆渡车的汽车，这就好像战斗机跟航空母舰的关系。
一旦装下两辆PIXY，SSC就可以作为一辆摆渡车，将两辆PIXY一起送到目的地。PIXY的操作者可以成为SSC的驾驶员，在SSC四角和侧面有类似灯的红白显示带，红色那头代表车尾，白色那头代表车头，位于车头的PIXY操作员可以驾驶SSC。
更加“凶猛”
09款飞度
前不久广州本田刚在国内推出08款飞度，09款飞度将在东京车展上现身。据悉，这款车将率先于今年第四季度在日本本土市场销售。
日前，本田官方网站首度披露了09款飞度的图片，从外观上看，09款飞度比现款飞度更为凶猛，前脸轮廓有菱有角，显得十分“锋利”。
新型车门设计
日产Intima概念车
在这次东京车展上，日产将正式发布一款名为Intima的概念车，也就是下一代的Teana天籁。这款概念车延续Teana的家族特征，最大的不同是将采用无B柱由中央向两侧开启的车门设计，内饰进行了全新设计，坐椅更加利于乘客上下车，并且采用全新的影音系统。
自由旋转小精灵
日产PIVO 2
早在2005年，日产就已经展出过无敌可爱的Nissan PIVO概念车，今年的东京车展上，日产将继续走奇幻路线，展出PIVO的升级版本——PIVO 2。
PIVO 2将比上一代车更可爱更实用，驾驶舱可以旋转，在仪表板上，有一个像日本漫画里的小精灵一样的装置，它能用英语和日语两种语言为你指路，做向导，所以日产赋予它一个“机器人代理”的名称。这辆车由小巧的锂离子电池驱动，车轮可以90度旋转，可以让驾驶者方便地横向开动，驶入停车位。
紧凑型轿车的复兴
日本CR-Z概念车
据悉，今年的东京车展上，本田将会展出18款不同的车型，本田CR-Z概念车就是其中之一。第一眼看名称，我差点误认为是本田CR-V，但看外形怎么都不像，原来这是本田即将在东京车展上展示的概念车CR-Z。CR-Z是“Compact Renaissance Zero(零的复兴概念车)”词首字母，暗示这是一款紧凑型轿车全新复活的想法。
跟其他混合动力汽车一样，CR-Z也力求在燃油性和动力性两方面寻求最佳契合点，外观和内饰也极尽高科技之能。超大的水箱格栅和膨胀的引擎盖，由前往后向上提升的腰线，给人一种动感十足，极具侵略性的感觉；车内设计也充满了现代感。估计这辆车在不久将全面量产。
向普锐斯挑战
斯巴鲁G4e概念车
斯巴鲁在今年的东京车展上将展出一款混合动力车G4e概念车，据称将是普锐斯的最大劲敌。这辆环保车连车身都涂装绿色，采用最新一代轻量化锂离子电池组，据说新的电池每次充电后可以行驶200公里，足以满足日常生活的需要。
温室里的花朵
丰田RiN概念车
就如同在温室里的花朵一样，在RiN车里，可以将座位调节到你最舒适的状态，而且车内还备有氧气调节器和湿度调节器。在方向盘上，还有一个可以测量你心情如何的量表，可以根据驾驶者的心情而调节车内颜色，使驾驶者感觉更舒适。
此外，为了显示其环保到底的决心，这辆概念车的油门和刹车都采用树叶的造型。
年轻时尚
丰田Hi-CT概念车
丰田这款概念小车的目标群体是年轻的时尚一族。这款名为Hi-CT的概念车头部像火车机头，夸大的腰身和突出的后轮胎让其浑身充满了肌肉感。
当然，这辆车依然采用丰田世界领先的混合动力技术，搭载1.5L的混合动力发动机，具备插入式电动机功能，同时，仅需要100V的电源插座便可以使电动机充电。
车底全玻璃制造
马自达Taiki概念车
在这次东京车展上，马自达将展出搭载下一代转子引擎的“Taiki”概念车。这是一款双座跑车，采用后轮驱动，拥有超短的前悬、超大的轮胎、全玻璃制造的车底以及非�？苹玫耐夤凵杓啤�
强调节能与环保
三菱i MiEV SPORT概念车
源自于2006年发表的i MiEV电动车，i MiEV SPORT加入运动化的风格，外形类似Coupe，看起来有些车头、车尾倒置的感觉。
当然，这也是有道理的。如同i MiEV，i MiEV SPORT将动力模块安排在车体中央靠后轴的部分。高容量的锂电池�？槲挥诔的诘装逑路�，而电动马达和反流转换器 (inverter) 则装置于行李厢下方。
节能和环保也是i MiEV SPORT所强调的重点。i MiEV SPORT的车顶装有太阳能发电�？�，车头进气口处则具备风扇发电�？�，以完全利用天然资源产生电力；此外现行常见的刹车储能系统也没有缺席。
车内的部分，i MiEV SPORT以吸热玻璃阻绝车外热源，降低空调的使用程度；内饰则大量运用独特的植物树脂，减少石化原料的使用。(陈鑫欣 周伟力)
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