本届上海车展的豪华阵容背后，是国际汽车巨头耗资逾10亿元的参展成本，是对中国市场超过全球平均水平的增速和利润的预期，也包含自主品牌对未来发展的自信。那么，上海车展是否让车界巨头看到未来的曙光，是否可以让自主品牌看到比肩合资车企的转机，则可以从车展上的细节和车企老总的只言片语中窥见到一些端倪。
总体来说，大部分观众对于豪华车和概念车的兴趣仅止于满足好奇心，他们的关注重点，是那些即将国产的新车，这使得车展更像是一个未来新车型的展销会。正因为此，像奇瑞A1、骊威、海马3直至迈腾、明锐这些国产车才受到更多的关注。从这个角度说，上海车展是市场消费的预热场，日后的此消彼长在此刻的观众心中已经埋下“伏笔”。
奇瑞：我们会做第一
3月份超过4万辆的销售数字让奇瑞超越上海通用，让自主品牌首次摘得月销量冠军。这的确是一个信号：自主品牌与合资品牌的市场份额差距正在急剧缩小。
车展的气氛也表明了上述的观点。
此次上海车展，奇瑞全线出击，以其恢弘的气势、丰富的产品线和迅速提升的技术研发能力表明其迅猛的发展趋势。
在奇瑞的展台上，能不时听到观众的议论：“奇瑞的车型看起来精神多了，比以前大气了�！贝�5年前小毛病不断的风云车型到目前A5、东方之子的长足进展，客户对奇瑞品质的怀疑正在被稀释。
来自北京的白建安在仔细观摩V2之后，说了一句：“奇瑞的做工比以前好多了，以后我会考虑买奇瑞车型�！倍赩2车内，新华信公司的孙木子与记者进行了一席交谈，也认同奇瑞在借鉴欧洲汽车设计方面的成功之处：“奇瑞是一个很善于学习的公司�！�
尽管自主品牌市场获得了巨大的成功，这从市场份额近1/3、奇瑞夺得3月销量冠军上可见一斑；但是，自主品牌的发展道路并非一帆风顺，他们普遍在高端市场的开拓上遭遇重重阻力，换言之，他们遇到了品牌的“天花板”。
“自主品牌的优势在于性价比、本土化的设计以及灵活的营销体系，但是品牌和技术仍是他们的短板�！币晃灰到缱噬钊耸咳绱似兰�。市场情况也的确如此，6万-8万元的区间基本上由自主品牌唱主角，8万-12万元区间他们与小一级别的尺寸的合资车型竞争(比如东方之子与伊兰特、凯越)，一旦到了15万元以上的区间，自主品牌就显得力不从心了，根本无法进入到前5名的主流行列，奔腾的销售不佳就是一个例子。
因此，奇瑞A6、比亚迪F6的前景短期内不会乐观。
记者认为，在2-3年间，自主品牌在15万元以上的区间无法成为主流车型，因为品牌的提升并非短期内所能实现。但这并不意味着自主品牌不能做高端车型，相信在若干年之后，自主品牌中肯定可以出现与凯美瑞、迈腾抗衡的中高级车型。
取得销量冠军，对于自主品牌来说并不是难事，奇瑞销售公司总经理李峰表示：“1-2年内，奇瑞成为冠军是我们预料中的事情�！彼刈⒌�，是销量提升之后，自主品牌如何提升形象，夯实口碑。
那么，在奇瑞的眼中，合资车企中谁是最大的“敌人”呢？
“是丰田，只有丰田�！崩罘寤卮�。
丰田：暗中崛起的巨人
表面上，在合资车企中，丰田系似乎并不突出。与通用、大众相比，他们的市场份额尚未进入第一阵营。但这并不表示，到2010年丰田实现10%市场份额的“引擎”在怠速空转。丰田以其低调和精明，正在悄悄蚕食其他“老大”的田地。
今年一季度，凯美瑞产销39599辆，另外还有2万辆的订单尚未交付。这个数字表明，凯美瑞已然成为中高级车市的绝对老大，它与雅阁、领驭的差距正在拉大。
在车展上，丰田的产品“貌不惊人”，但是性能的均衡和技术的适度造就了一个个丰田神话。前者使其避免了大的缺陷，后者降低了成本为其赢得了宝贵的单车利润。从CAMERY、COROLLA到明年投产的YARIS(新威姿)，这种风格一以贯之。
在一汽大众、东风日产大幅降价之后，凯美瑞的价格纹丝未动。广州丰田副总经理冯兴亚告诉记者：“我们当初在制订凯美瑞的价格时，已经考虑了未来几年的情况，目前其价格仍具有相当竞争力�！狈崽锏募嵬Φ募鄹癫呗圆坏Ｖち死�，更为重要的是，其品牌和口碑由此得以稳固，后者的意义也许更大。
在丰田气势逼人的市场推进过程中，其丰富的产品线和完美的生产管理开始发挥作用。YARIS、RAV-4、HIGHLANDER(汉兰达)等由低到高的产品正在源源不断地被引进，“在丰田的60多款产品中，适合中国的产品大概有20款左右”。一位汽车专家如此评价，这让本田、马自达、大众、通用等对手望尘莫及。
一名花冠的车主好奇地进入卡罗拉(即新款COROLLA)的车内，“做工精致一些，前脸有凯美瑞的风格，空间也宽敞了一些�！闭馕怀抵鞯姆从Ρ砻鞣崽镎谡攵灾泄谐〉男枨蠹笆钡髡返纳杓�。
在丰田的压力之下，大众和福特正在寻求生存之道。性能仍然是大众的“杀手锏”，这从明锐和迈腾的身上可以得到印证。发动机技术、高科技应用，使得大众的技术含量保持在较高的水准。
在车展现场，一对来自北京、现在开着宝马318i的夫妇表示，准备再买一辆实惠的大众车作为家用车，明锐的设计和空间得到他们的认同。而在迈腾3.2的演示现场，上海的张先生并不在意其38万元以上的售价：“这车并不贵，你要考虑到它的发动机技术、电子技术，操控和动力在这个级别肯定是最好的�！�
福特则在欧洲风格的品牌内涵上加大力度。今年下半年，新款蒙迪欧即将在重庆投产，另外还有一款马自达2在南京工厂投产。作为融合福特最新设计理念“动感设计”和最尖端技术水平的新款蒙迪欧，福特对该车寄予厚望。车展上，长安福特马自达总裁沈英铨询问记者：“你认为新款蒙迪欧是否应该启用全新的中文名称？”
在�？怂沟氖谐〕晒χ�，福特正在思索如何在后来的S-MAX、新款蒙迪欧上面将其“活得精彩”的理念予以实现。（唐华）
