中新社惠州四月一日电 (邓卓明刘萍)今日上午九时三十分，京九铁路复线最后一段———龙(川)东(莞)段复线铺架路轨工程在广东省惠州市拉开帷幕。这标志着突破京九铁路运输“瓶颈”的建设已全面展开。

　　京九铁路是继京广铁路后连接中国南北地区的又一大铁路干线，自一九九六年单线开通以来，客货运量急剧增长，迅速发挥出路网大干线的重要作用，有力地刺激了沿线经济的发展，同时也缓解了京广线的巨大压力。近年来，随着京九铁路北段复线的逐步建成开通，客流物流日益增大，加之广东省铁路客运市场的不断扩大，京九线南段龙东段成为制约京九运能的最后一个“瓶颈”。

　　京九铁路龙东段地处粤东地区，起点为广梅汕铁路公司管辖的龙川北站，线路自北向南，沿东江西岸和北岸，经河源的龙川县、东源县、源城区和惠州市的博罗县、惠城区、惠阳县，终点至东莞常平镇广深铁路东莞站的南端与广深铁路接轨。

　　据了解，京九铁路最后一段复线建设工程，于去年三月六日正式开工，该线路全长二百二十公里，项目建设总投资为二十六点九八亿元。

　　根据安排，京九龙东段复线铺架工期将于今年十月二十二日结束；自今年五月三十日起分批分段开通，至十二月十五日前全线开通；明年元月十五日全线行车速度要达到每小时八十公里。

　　广州铁路集团公司董事长、总经理张正清表示，该段复线的建成开通，将大大提高京九的运输能力，进一步完善路网布局，缓解春运压力，从而推动沿线地区经济发展和社会进步。